11月25日，《中国民航报》发表了《泛美航空职教集团实体化运作新范式 探寻航空职教之路》的专题报道，详细解读了泛美教育集团缔造国际化航空职业教育集团的发展全过程。

       2014年，被誉为“四川最美大学”的四川西南航空职业学院落户四川金堂🦯。从此，泛美集团航空职业教育集团（以下简称🔴：“泛美集团”）缔造国际化航空职业教育集团的梦想启航。

图丨四川西南航空职业学院

       今年以来，受新冠疫情影响，全球航空业遭遇重创🤽🏽👨🏽‍🍼。泛美集团在危机中不断寻求新的机遇，捷报频传👨‍❤️‍👨。今年6月29日，中国首家民营飞行学院——绵阳飞行职业学院在四川北川揭牌。9月29日💗，青岛航空科技职业学院揭牌，助力青岛国际航空枢纽建设🦴。不仅如此💓，在继四川成都⚾️、四川北川🅱️、青岛莱西、安徽宿州等地打造航空职教城后，泛美集团航空职教城项目于今年7月和9月🉐，分别落户四川达州和安徽天长。

图丨绵阳飞行职业学院

图丨绵阳飞行职业学院揭牌仪式

图丨青岛航空科技职业学院揭牌仪式

图丨青岛航空科技职业学院

       如今，作为中国最大的航空职业教育集团🕵🏿‍♂️，泛美集团秉持“校中有企🧏‍♂️💞、企中有校🚴‍♀️、校企同质、融合发展”的独特理念，在高质量服务民航强国、高水平满足产业提质升级的人才需求战略指引下🙇🏼‍♂️，以创新为引擎，走出了“一体两翼、双元循环、三链交汇”的实体化运作新范式⛳️，探索中国航空职教发展的新路。

构建“一体两翼” 为航空职教定“标”

       职业教育的根本在于实现真正的产教融合🏇🏼、校企合作🔭。有鉴于此，泛美集团很早就确立了“一体两翼”战略。暨以民航职教为本体🧜🏽‍♂️，以民航服务和通航产业为两翼的融合发展战略。

图丨泛美集团与美国派珀飞机公司签约🏄🏿，订购两百余架飞机

       在具体实施过程中，作为职教集团牵头单位之一的泛美教育投资集团公司以资本为纽带，通过全资投入或合资（控股）投入的方式投入资金近50亿💢👛，自营拥有航空类职业院校10所，创办并运营航空类的企业31家🎋，所有校企在同一职教集团下拥有共同的文化，共同的管理或经营理念，畅通的运行管控机制，直接推动了产教深度融合，有效避免了“剃头挑子一头热”的尴尬局面👩🏻‍🦼。

图丨重庆海联职业技术学院新校区效果图

图丨彩神（筹）

       据悉💅，即使没有全资或控股投入的成员单位👩‍👧‍👦，也依据业务关联度或合作项目数实质性投入相应的资本近3000万或作出更有效的资本性投入。据统计🧑🏽‍🍳，目前集团各成员单位资本关联度平均达到70%以上🫄🏻，通过资本纽带真正成了职教一家人🕡，成了产教命运共同体，看大势、算大账的抱团发展理念已然形成😫。

图丨实训设施设备™️：波音实体飞机

       不仅如此👨🏿‍🌾，“一体两翼”模式下牢固的资本纽带也有效加速了产教深度融合、校企合作育人的步伐。泛美集团整体按照办一个专业、兴一个产业，办一个产业🫎，强一个专业的思路，推动构建了校企合作育人🚨，产教双向支撑🤲🏼、共赢发展的良好生态✍🏿。于是，企业既在公司现场生产或者服务🙇🏼‍♀️，也到学校培训指导，学生课堂既在学校教学大楼，也在企业生产或者服务一线👌🏿。

       多年来，泛美集团校企共研人才方案100余个，共建共享实训设施设备500多台套🩰，价值23499万元🦸🏽‍♂️，根据市场需求定期调整专业人才培养方案近200余次🏓，校企联合投入建成专业（群）布点64个，工学交替实践性教学基地15个，共推军事化管理🎚、教学👌🏻、学工、产教融合、智慧校园等领域10大标准体系，出版20余本纸质和11本云教材👩🏿‍🚒。

图丨正在参加泛美星程工学交替的西航学子

       同时🔼👳‍♀️，泛美集团助推泛美通航集团建立起以成都环球中心总部为核心，以四川北川、江苏无锡👨🏻‍🏫、甘肃张掖📸、山东青岛、安徽池州等六大基地的通航基地版图🙆‍♂️，拥有100余架各型训练飞机🪗，建立了涵盖飞机研发制造、飞机销售维修、通航会展👩‍🚒、 航空科普🧄🔻、飞行表演🗃、飞行营地、飞行员俱乐部、机场管理、飞机租赁等全产业链的通航产业集群。

图丨泛美通航集团飞行训练基地

畅通“双元循环” 为航空职教蓄“势”

       在实体化运作的过程中，泛美集团注重利益驱动，深刻领会并自觉遵循市场价值交换定律，践行利他利己一体理念，通过彼此需求的满足和达成💏，实现了“一体两翼”各类主体之间的共生共荣和协同发展🧔🏻‍♂️，畅通了各类主体之间在信息👬、资源、资金🕗🖖🏻、产品、服务等方面的高水平嵌入和高效能交换🏃。

       泛美集团相关负责人表示：“无论是对全资投入（控股）的融合共生型主体还是相对较低的关联发展型成员单位👵🏼🏋🏻‍♀️，都有效实现了双向的产品（服务）交付，体现深度融合发展的成果共享和价值互换↗️👩🏼‍🔬。”

图丨泛美视界自主研发的飞行模拟训练器

       在泛美集团独资院校和50余所联办学校之间，通过利益驱动🍁、价值互换的集团内循环👳🏿‍♂️，有效缓解了实训设备不足、专业师资不强、资金周转不畅、学生职涯不清等痼疾，高职院校有效培植锁定了优质生源🤽🏿🧙🏿‍♀️，前置植入了工匠人才培养理念，激发了学生专业成长动力，实现了集团职教品牌的有效传播🧚‍♂️，服务了地方经济和社会发展。

       在泛美集团内的院校和产业公司之间，通过利益驱动👨🏼‍🎓、价值互换的内循环，推动了院校高水平的实践性教学，促成了高质量的技能人才培养📇💪🏼，对于企业而言，畅通了人才选择渠道，降低了获取优质人才的成本，规避了相当程度的用工风险，较好满足了人才供给需求。

       这之中🥛，泛美星程航服集团就是最好的案例。据不完全统计，包括首都机场、广州白云机场在内的20多个机场的航空外包服务平台每年均可提供超过3000人次的实习实训岗位。对54家中职学校通过专业引领🚶🏻‍♀️‍➡️🚑，共建专业数量不少于17个，投资近1000万元建立不同等级的航空类实训室及设施设备，派遣了近100余名教师前往联办学校指导制定人才培养方案📃，组织教研活动。每年邀请联办学校教师进行师资培训，超5000名学生进行游学体验。同时，以单考单招方式每年招收1500余名学生前往集团下属高职院校深造🧑🏻‍🦯‍➡️，享受同等就业资源🎓👩，高职学院就业率长期保持在96%👰‍♀️。

图丨在泛美星程工作岗位上的西航学子

       正是因为畅通高效能的内循环，从而有利促进了泛美集团内部和外部各单位之间的外循环效能。“教育+实业”的职教集团实体化运行模式，为集团各院校的人才培养质量🏷🧑🏼‍🦰、集团各产业公司的转型升级发展均注入了强劲动力🛹🤺，充分体现了高品质就业、多途径提升的综合价值，构建了招生即招工、学习即生产、毕业即就业的循环系统。如今，普适性定标、订单化运作、定制化培养、增值性成长已经成为“双元循环”的最好实证。

促成“三链交汇” 发力高质量发展

       多年来，经过不懈奋斗🙅🏼🍀，泛美集团以创新链为引擎♣︎，将航空教育链、通航产业链深度融合🌬🧚🏽，推进办学模式创新，构建集“产、学、研👮🏻、创、游、住、育、商🧑🏼‍🏭、农✌🏼、卫”于一体的特色航空小镇🕵🏻‍♂️👋，助力区域经济新发展。

图丨大美羌城-北川泛美航空科技城夜景

       当前，总投资超过50亿元，占地3000亩的 “大美羌城”——北川泛美航空科技城一期已经投入使用。按照通用航空研发中心，通用飞机(无人机)、航空发动机及关键零部件、北斗空管、运营培训、旅游服务五大产业集群🚵🏼‍♂️，通航小镇，即“一中心🧷、五集群、一小镇”的思路，新增就业岗位6万余个，预计每年将会贡献5亿以上的税收，将为四川北川县脱贫致富、汶川地震灾后重建贡献巨大力量🪧。如今，复制北川创新模式，泛美集团在全国范围内启动了10个项目。

       创新链升级产业链。特色创新小镇配套设施齐全的产业环境内孵化航空产业公司和航空科技公司。于是，泛美集团下属51家公司的总部或办事机构呈星罗散布创特创新小镇各处🫷🏻。创新链指引人才链🚴🏼，研发中心、产业集群和周边相关产业促使特色创新小镇内院校不断调整人才培养需求🤚🏿，服务小镇整体发展➜。

       产业链提升人才链👨🏼‍🏭。泛美集团旗下航空科技公司成都泛美视界科技有限公司创新转化企业产品为教学资源提供支持🤽🏿‍♂️。目前，已研发8种型号的飞行模拟器系统、多种模拟座舱、AR/VR发动机辅助教学系统🧚🏽🧚🏽，实现民航职业教育上、中👨🏻‍🚒、下游产业链多角度和全覆盖☝️🧓🏽。2018年无人机农业植保项目获得全国“彩虹人生”挑战杯全国创新创业大赛一等奖。2020年7月春秋航空、乌鲁木齐航空公司共121名新飞行员在实训基地内开启飞行训练培训🧑🏻‍🦲。

图丨春秋航空🧛🏽、乌鲁木齐航空公司共121名新飞行员在实训基地内开启飞行训练培训